■商报记羿王海祿实习璿冷婷姿/p>

　　┿消息

　　火车站东广场即将“手术”

　　凡是从郑州火车站东广场及周边走过的人都知道，这里每天都是人来车往，熙熙攘攘。在很多地方，人车抢道时常发生⾿/p>

　　鉴于此，郑州市在修建火车站西出站口以分流火车站的人流压力的同时，又开始着手对东广场交通流向进行优化，并准备实施人车分流的方式，梳理火车站东广场的交通秩序，实现“人车和谐”⾿/p>

　　为了使本次改造科学合理，郑州市委托东南大学做了改造方案⾿/p>

　　本次方案规划的范围是火车站以东、大同路以北、福寿街以西、兴隆街以南区域⾿/p>

　　目前，这套改造方案正在郑州市规划局网站上公示，公示期到7暿日结束。公示期满后，如果不需要修改，将交付建设部门实施⾿/p>

　　┿回顾

　　郑州火车站广场地势/p>

　　16年间5次改辿/p>

　　据了解，火车站广场建成后第一次改造是嚿993年，第二次是嚿003年，但这两次改造的幅度都不大，只是栽种了一些树⾿/p>

　　真正大规模改造是2005年，那年8月，施工人员拆掉广场上的地板砖，换上了荷兰砖。此外，改造后，出租车不再穿越广场，改为在广场的南北两侧停靠上下客⾿/p>

　　2006巿月，郑州市交通规划勘察设计研究院作出了《火车站广场地区交通组织规划》。在兴隆街、大同路各设绿条公交专用道；兴隆街设置2车道出租车通道，大同路北侧也设置出租车通道；社会车辆采取交通护栏隔离；采取行人隔离栏规范行人通行⾿/p>

　　后来，东南大学又做了《郑州老城商业中心控制性详细规划及城市设计》，按照方案设计，常规公交首末站设置于火车站东广场的西南侧，进站车辆沿大同路由东向西驶入站场，出站车辆由西侧出口向左转驶入一马路，在首末站附近形成环状交通流线⾿/p>

　　另据郑州火车站管委会工作人员介绍，本次改造，除了对交通格局进行调整外，还将对广场周边的景观进行整治。不仅会完善有关的市政设施，还将对广场周围的建筑外立面进行装饰、美化，拆除一些违规广告，使火车站广场周边的视觉效果更好⾿/p>

　　┿方案

　　乘客可在地下一层乘出租车出穿/p>

　　本次改造方案的一个总体思路是客泿ldquo;上进下出”，也就是说乘客通过广场进入火车站上车，而下火车后要从地下出站⾿/p>

　　和现在乘客只能步行出站不同的是，以后乘客可以在地下一层乘出租车出站⾿/p>

　　我们可以简单描述一下出站的流程：本次改造后，将分别在兴隆街中段、火车站东广场东北角和西北角分别设一个入口，出租车可以从此下到火车站地下一层，到达靠近火车站站房的位置。乘客从这里可以上出租车。然后出租车在地下一层可以分别向一马路和二马路方向行驶。在一马路中段和二马路的中段，各有一个出口，出租车可以从这里驶上地面，载着乘客离开火车站地区⾿/p>

　　兴隆蟿/p>

　　拟修一座人行天柿/p>

　　从火车站经过的人都有这样的经历：从火车站出来去坐101路等公交车，经常要快速穿过兴隆街。而这里车辆很多，经常让人提心吊胆⾿/p>

　　本次改造方案显示，兴隆街（靠近红珊瑚酒店处）拟修建一座人行过街天桥。天桥南北方向设置，分别在火车站广场东北角和郑州大酒店门前设置上下匝道⾿/p>

　　此外，在兴隆街的火车站停靠区处，也有上下匝道，供乘客下桥乘公交车⾿/p>

　　长途汽车中心站将来拟变停车嚿/p>

　　除了火车站东广场交通改造方案外，本次方案还透露一个远期方案：火车站对面的长途汽车中心站将搬离火车站地区⾿/p>

　　长途汽车中心站将成为社会车辆停车场，地下层靠近火车站站房的部分设为火车站出租车上客区，广场中间部分为社会汽车地下停车场，因此将增加轿00个停车位，极大满足该区域停车的需要⾿/p>